鐵路車輛是國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,是綜合交通運輸體系的骨干,在推動我國經濟社會又好又快發展中發揮著重要作用。輪對起著支撐火車車身的關鍵作用，作為無防護部件，在雨雪條件下面臨著惡劣天氣的影響，輪對非常容易受到酸堿的腐蝕，所以需要對鐵路貨車輪對進行定期檢修、除銹并重新噴漆。

目前，通常的火車輪對的清洗工藝為，先將輪對上所安裝的滾動軸承拆下，對輪對進行除銹和清洗后，再對輪對的車軸和車輪進行數次探傷，*后再進行其他方面的檢修，由此看來，對輪對的探傷是發現輪對質量缺陷的關鍵步驟之一，而要想取得理想的探傷效果，對輪對整體除銹和清洗是極其重要的前提。 對于輪對表面的除漆除銹，以往采用化學清洗方式，而化學腐蝕清洗是使用化學藥劑和清洗液清洗，產生大量清洗廢棄物造成環境污染，因此被逐漸淘汰，行業內逐漸采用機械物理清洗方式。

以往機械物理清洗是將輪對滾入除銹機內，使輪對落入轉輪器上，由轉輪器帶動輪對做原地軸向滾動，同時，由除銹機伸出的懸臂鋼絲刷緊壓在輪軸上高速旋轉并做橫向移動，依靠鋼絲刷與輪軸間的高速摩擦將附著在輪軸上的銹污刷下，達到除銹的目的，此種方法為接觸式清洗，對清洗表面有機械作用力，損傷車軸表面；或者清洗的介質附著于車軸表面，容易產生二次污染。

為解決現有輪對機械除銹方式存在的弊端，德高潔自主研發并投入使用了一套高壓水射流輪對自動化除漆除銹系統，由自動上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執行機構、操作間、輪對旋轉機構、輪對下料驅動機構、水處理機構、水霧收集機構、軸排風機構等組成。 由人將輪對置入軌道上，定位撥輪器對輪對進行定位撥出使輪對到達清洗間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，清洗后的水由水霧抽排系統收集到達兩級沉降池，輪對脫漆后由清洗間出料后存儲。

利用高壓水射流的沖擊力大于漆面與輪對表面的附著力時，就會將漆面剝離，沖走，以達到輪對輪軸除銹的目的。由于高壓水的特性，人工顧及不到的地方高壓水卻可以輕易的打擊到，除銹非常徹底，且其以水為清洗介質，可在無腐蝕、無污染、無損傷的前提下，完成除銹清洗，并且水還可以經過回收沉淀再次利用，漆渣可以輕易的分離出來，既環保又節約成本，一舉兩得。

由此看出，采用自動化高壓水射流清洗技術，對鐵道車輛輪對除銹工藝解決了原有化學腐蝕、鋼絲除銹工藝的弊端，并提高了勞動生產率，高壓水射流除銹工藝能較好地控制輪對品質，并且除銹成本大大降低，具有良好的推廣應用價值。