船舶級油漆噴涂工藝是指在船舶建造和維修過程中，對船體進行表面涂裝的工藝。船舶級油漆噴涂工藝的目的是保護船體鋼結構，延長船舶的使用壽命，同時美化船體外觀。但是在船舶噴漆施工過程中，會出現漆膜過厚、縮孔(魚眼)、胺發白(起霜)和漆膜白化等情況。

下面德高潔將對一下缺陷進行分析：

1、漆膜過厚

漆膜過厚會導致涂料浪費，漆膜固化效果不佳等情況。傳統氧化干燥的醇酸樹脂，通常膜厚規定為40-50um，因為太厚的漆膜會使漆膜表面固化后，氧氣無法深人涂層底部，導致下部涂層固化不足，這就是有時醇酸油漆表干后，底部還發粘的原因。環氧等化學固化涂料，漆膜過厚會導致內部收縮，引起漆膜開裂、剝落，這種現象在內角部位特別容易發生。

2、縮孔(魚眼)

如果施涂表面沒有被涂料完全濕潤，漆膜干燥過程中就會產生縮孔。油脂、灰塵、濕氣或其他雜質經常會導致這種缺陷，當底材溫度過高，漆膜中的溶劑或空氣爆裂時，濕膜來不及形成連續漆膜時也會造成縮孔。

縮孔通常出現在涂料干燥之前，因此在漆膜未徹底干燥前抹去縮孔并重涂是*常見的修補方法。對于化學固化型涂料，須待漆膜固化后打毛磨平縮孔區域，再進行修補。

3、胺發白(起霜)和漆膜白化

胺固化環氧涂料，在較冷或濕潤大氣環境下進行固化時，涂料中的胺會與空氣中的二氧化碳和水發生反應，在漆膜表面形成白色的胺霜，這種情況通常稱為胺發白或起霜。胺霜可溶于水，能被干凈的溫水抹去。涂料混合后，給與一定的熟化時間，可以有效降低起霜的幾率。水汽沉降在未固化的漆膜表面，隨著漆膜固化被閉鎖在漆面上，會產生發花或白化現象。冷凝水與濕氣在涂層表面形成的白點，對于深顏色的涂料來說特別明顯。

為了防止涂層間的附著力產生問題，在次道涂層前必須除去胺霜及表面附著的水汽。

4、 粉化

粉化的本質是涂層中的基料逐漸分解，隨顏料脫離表面的過程。粉化發生在涂層表面，并會一直持續到表面涂層完全消耗干凈。粉化的主要原因是，涂層受到陽光照射產生光化學反應和有機基料受輻射而分解。粉化通常不影響漆膜性能，但會逐漸降低漆膜厚度，而且需要注意的是復涂前要徹底去除粉化物質，以免影響漆膜附著力。環氧涂料對陽光尤為敏感，因此環氧涂料通常用于艙室內部、底漆或沉浸部位的涂裝。

5、起泡

起泡是一種常見的涂層缺陷，有時發生在涂料和底材之間，有時發生在涂層之間，有時還會發生在單一涂層內。這主要是有空氣和溶劑殘留在漆膜中造成的。

底漆中的可溶性顏料通常導致起泡，可溶性顏料吸收濕氣，水分就通過涂層，產生了相對濃縮的溶液。在局部，由于水汽的滲透導致局部壓力變大，就形成了起泡。同樣，如果底材上存在可溶性鹽，同樣會發生滲壓起泡。

6、脫皮和剝落

涂層的脫皮現象與剝落現象區別在于漆膜較為柔軟有韌性，它由于失去附著力而從底材上或涂層間撕開。脫皮主要原因是因為漆膜下有污物而失去粘結強度所致，或者是因為涂層不配套而形成的。剝落的原因通常有：不良的表面處理，底材或涂層內有污物，兩度涂層間超過了復涂時間;表面產生粉化;涂層不配套。涂料施工在不恰當的底材表面也會產生剝落。漆膜與鋼板間由于熱脹冷縮也會出現剝落現象。剝落類似脫皮，但剝落的涂層硬而脆。

7、開裂

很多情況下，開裂是因為涂料本身的配方原因漆膜老化或風化造成的。漆膜開裂可細分為：細裂、開裂、龜裂。

細裂是漆膜表面的細小裂紋。這是一種表面現象，還沒滲人整個涂層深度。大多數情況下，細裂的產生是由于樹脂和顏料搭配不當造成的。雖然細裂沒有深人涂層深部，但是由于外部環境侵蝕，會導致表面進一步惡化。當漆膜表面收縮的速度遠大于本體時，在表面應力的作用下，涂層就會開裂。因此，不能在柔軟的底漆上施涂化學固化型的硬質涂料。漆膜的膨脹收縮、濕潤干燥等作用，都會導致開裂產生。龜裂是*為嚴重的涂層開裂現象，有時會直達底材，成為腐蝕的源頭，*后導致漆膜從底材上大片剝落。龜裂的產生通常比較快，在溶劑或水開始從漆膜中完全揮發出去時，揮發速度越快，龜裂產生的機會越大。

8、咬底和皺皮

咬底和皺皮通常發生在醇酸漆和酚醛漆中，這些涂料通常通過催化劑加速干燥，有的是加速表干，有的是用來從底到面的均勻干燥。如果涂料含有過量的表面催干劑，在涂層較厚的地方可能發生起皺。溫度對起皺的作用相當大，常溫下不起皺的涂料，在烘烤時溫度升高，表面固化快于本體的固化，就會發生起皺。在較冷的溫度下施工厚膜型涂料，或在熱天太陽照射下，涂料快速干燥、底漆潮濕等，都會引發起皺。強溶劑涂料覆蓋于傳統型涂料表面，容易引起咬底，例如環氧漆覆涂于醇酸漆或丙烯酸漆上。

為了提高船體表面噴漆施工的效率及質量，德高潔防腐施工團隊采用噴漆機器人進行作業，以爬壁機器人搭載噴漆裝置作業，不僅能夠提高噴漆效率，還能提高噴涂表面的均勻度，其施工效率在8-19㎡/min，且機器人施工過程中，可搭載測厚和監控裝置進行作業，輔助提高船體表面的噴漆質量。除此之外，機器人可搭載防風罩裝置，減少戶外高空換環境下，漆霧對周圍環境及施工工況造成的負面影響。

據統計，75%以上的涂層缺陷是由表面處理不充分或不正確所導致的，正確的表面處理可以充分發揮涂料保護性能，在提高船舶保養效果的同時降低維護成本。此外，通過對油漆缺陷成因的分析，有助于在施工和保養時采取針對措施，避免人為造成的缺陷，提高工作效率。針對船體表面的除銹清洗噴漆施工，德高潔擁有一套除銹、噴漆智能化解決方案，采用除銹清洗機器人、噴漆機器人代替傳統的人工除銹噴漆施工，除銹效率50-75㎡/h，除銹等級SA2.5，噴漆效率8-19㎡/min，如您有需求歡迎電話聯系，德高潔將竭誠為您服務。